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錶殼：直徑約 4.0 cm
鏡面：直徑約 3.3 cm
厚度：約 0.9 cm
錶帶長：約 22 cm
重量： 63g
-商品材質
錶殼：不鏽鋼IP電鍍
錶帶：小牛皮錶帶
鏡面：礦石鏡面
-商品功能：夜光錶盤、日期顯示
-商品配件
原廠保證卡、說明書、錶盒
-保固期限：2017秒購商品原廠內部機芯1年保固
-注意事項：防水50米，保證全新原廠公司貨
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（中央社記者陳偉婷台北30日電）明天是世界愛滋病日，衛福部疾管署今天邀百人舉手亮燈，宣示愛滋防治決心。署長周志浩說，歧視是愛滋防治最大敵人，希望未來不再有歧視。
每年12月1日為世界愛滋病日，為呼應聯合國愛滋病組織（UNAIDS）今年主題「Hands up for #HIVprevention」，疾管署今晚在台北市自由廣場舉辦「Hands up 舉手為愛滋」活動。
周志浩和百名民眾以人形排出巨型紅絲帶，並同時高舉手機亮出紅光，宣示全民共同支持愛滋防治的決心。
周志浩致詞時表示，目前愛滋防治面臨最大的挑戰，就是社會對愛滋病的汙名與歧視，讓感染者感到孤立，不願出來篩檢及治療，最後恐因延誤救治而造成不可挽回的遺憾。
他說，愛滋防治需透過多元策略，包括性教育、落實安全性行為、去除歧視、藥癮減害、篩檢及治療等，才能有效控制疫情。
根據疾管署統計，截至今年10月底止，台灣今年共新增1991名愛滋病毒感染者，歷年感染人數共累計3萬3018人。
依據民國104年統計資料，台灣愛滋感染7成集中於15至34歲青壯年族群，主要年齡層為25至34歲族群（佔42%），其次為15至24歲（佔28%），而不安全性行為仍是愛滋感染主因（佔89%）。
疾管署表示，防治愛滋，推動「在家愛滋病毒唾液篩檢」服務，提供民眾更隱私的篩檢及諮詢；針對感染愛滋高風險行為者，推動「暴露前預防性投藥」。疾管署也與國際同步，將一天只要服用一次的藥物列為第一線推薦處方，推動診斷即刻服藥政策，提供感染者更好的治療熱賣中用藥。
周志浩說，希望大家共同努力，發展更友善的愛滋病防治策略，同時也希望大眾正視、支持愛滋防治，一同攜手邁向愛滋「零感染、零死亡、零歧視」的終極目標。1051130
許多美國媒體報導，如果明年3月的世界棒球經典賽（WBC）沒有賺很多錢，那麼2017年經典賽將是最後一次的經典賽。
由於2012年倫敦奧運將棒球項目摒除在外，為了推展棒球，並舉辦世界最高等級的棒球賽取代奧運棒球賽，因此2005年在美國大聯盟主導之下，加上國際棒總以及各國職棒聯盟的支持，2006年舉辦了第一屆經典賽。
接下來，又在2009年及2013年辦了第二屆、第三屆經典賽。日本隊拿到前兩屆經典賽冠軍，韓國隊在2006年獲得第三名，2009年得到亞軍，日本、韓國一場又一場的對決，成了最精采的戲碼，古巴隊僅在2006年拿到亞軍，接下來兩屆都沒打進四強，「紅色閃電」不再是天下無敵。
2013年經典賽分組預賽在台灣舉行，中華隊在王建民的帶領以及球員團結一致之下，首度打進八強，也在台灣造成轟動。而這一屆經典賽日本隊衛冕失利，多明尼加贏得冠軍，波多黎各獲得亞軍，日本隊得到第三名，歐洲球隊荷蘭隊首度打進四強、得到第四名。
但這麼多的精采賽事及話題，似乎吸引不了美國球迷的興趣，美國球迷仍只是關心及支持自一定要買己城市的球隊，因此主辦經典賽，沒有利潤。而棒球將在2020年重返東京奧運，所以若2017年的經典賽收益若不如預期，大聯盟不會再主辦經典賽，經典賽將成為歷史名詞。
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工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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